Fonte da Telha
Mais um dia típico da Fonte da Telha.
Enquanto no resto do país chovia ou nevava, na Fonte da Telha (FDT) o vento Oeste permitiu 5 horas de voo até ao por do sol.
O dia começou mal. Quando me preparava para sair de casa, o meu carro estava sem bateria. Depois de muito praguejar e depois de uma tentativa frustrada de ligação de cabos lá consegui pôr o carro a andar de empurrão. Com a brincadeira perdi cerca de meia hora.
A meio do caminho telefono para o Bruno que tinha aterrado na descolagem pequena com o vento forte e a rodar para Noroeste. Comecei logo a pensar que ia ficar forte. Quando cheguei à FDT vi alguns pilotos no ar e fiquei mais descansado porque pareciam estar a andar bem para Norte.
Estaciono o carro e quando chego à descolagem, cumprimento o pessoal e vejo que todos os pilotos que se encontravam no ar estão a “marrecar” na praia.
Não desisto tiro a asa do saco e fico a inflar na descolagem à espera do vento. Sinto que o vento não está tão fraco como isso e descolo sem cockpit, onde deixei o vário e a camera de filmar que tinha estado a preparar para umas filmagens em voo. Rapidamente faço “toplanding” para ir buscar o cockpit.
Filmo o Bruno a descolar e sigo atrás dele. Após meia hora de voo volto a aterrar para desligar e guardar a camera. Aproveito para comer qualquer coisa e fazer mais umas filmagens no chão. O Sam tinha chegado com o Dragão novo ( Nova – Tycoon). Volto a descolar.
Por esta altura temos já cerca de 15 asas no ar e aproxima-se uma nuvem manhosa, tínhamos estado a voar com “cúmulos congestus” a Norte e a Sul mas nenhuma se tinha aproximado o suficiente. Este podia ser diferente. Foi difícil arranjar espaço para fazer “toplanding” novamente, mas lá consegui entrar. Depois foi voar até ao pôr do sol.
Após um mês sem poder voar (por boas razões) a FDT voltou a dar mais um dia de prazer interminável.
Another tipical day at Fonte da Telha (Beach at south of Lisbon)
As in the rest of Portugal Rained and snowed at Fonte da Telha (FDT) the west wind allowed 5 hours of soaring until de sunset.
I’ve had a bad start. As I was going out, my car runs out of battery. After some moaning and an attempt to wire another car battery I’ve managed to start the engine by pulling the car downhill. With this I’ve lost half an hour.
Half way I’ve call Bruno that had just landed in the lower take-off, because the wind was going stronger and start turning a little to NW. I was beginning to think that the condition were increasing and the wind will be a little strong and I get there. Has I was arriving, I saw some gliders in the air and became more relaxed has they were going pretty fast both ways of the cliff.
I park the car and go to the take-off, saying hello to the guys and I see that all the pilots in the air are going down to the beach, to land.
I don’t give up. I take my wing out of the bag and perform some inflations waiting that the wind became stronger. I feel that the wind is not so weak and I take-off without my cockpit, where I left my video camera that I have been set to film some of the flying. After a few turn I decided to top land to get my cockpit.
I take some shoots of Bruno taking off and go after him. Half an hour latter, I top land again to turn off the camera and to put it away. I take some time to eat a drink something and to make more shoots. Sam had just arrived with is new wing (Nova – Tycoon). I take off again.
By then more or less 15 wings are in the air and a tricky cloud is coming toward us. I have been flying in some “cumulus congestus” (heap) far North and South but none has approached enough. This one can be different. I’ve tried to make a way in to do top land and after a while I managed to get some space to land. After this was flying until the sunset.
posted by Freeglider @ 10:11 da tarde
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